因此,目前各国对于高压钢瓶均制订了相关的制造、质量与检验规范,透过专业的汽车安全气囊高压瓶测试机台,对容器进行相关测试正是制造过程中确保产品质量与安全的必要手段。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
不过不同于停在车位里的无线充电,我们今天要讨论的是边开车边充电的技术。当然了它还有一个非常学术的名称,叫做电动汽车动态充电(DEVC)技术。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
纯电动汽车一次充电行驶里程超过200公里了,市场上接受度基本得到认可了,但是对电动汽车安全性,用户接受是“零容忍”。如何做到绝对安全?才是电动汽车推广又一个要面对的新瓶颈。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
尽管人们对人工智能有多种定义,但都认同一个要素,让机器胜任一些通常需要人类智能才能完成的复杂工作。人类的许多活动,如演算数学题、猜谜语、讨论、编制计划和编写计算机程序,甚至驾驶汽车、骑自行车和诊治疾病等,都需要智能。如果机器能够执行这种任务,就可以认为机器已具有某种性质的人工智能。
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电动车的关键组件之一是动力电池,动力电池为电动汽车提供能量,保证电动汽车的续航里程。
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随着新能源的普及,汽车,蓄能,家电等行业以电池为动力源的产品显著增加,同时,电子/控制的工程师与电气化学的工程师在一起共同研发的机会增多。由于理工系专业的细分化,专业用语和思考方法也会有所不同,因此导致工程师间交流不足,也是产品系统障碍的一个原因。
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随着电动汽车用户的不断积累,基础充电问题也逐渐暴露出来,充电设备和企业之间不互通、车主不仅要掌握充电桩的位置,还要了解充电桩的品牌和支付方式。
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小时候和小伙伴玩四驱车时,你会发现只要拥有四枚充电电池,就可以和小伙伴不停歇地驰骋玩耍!那么,电动汽车是否也可以拥有备用电池,然后通过更换电池的形式继续行驶呢?
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制约电动汽车等新能源车辆大规模普及应用的关键技术有很多,车用储能技术肯定是最卡脖子的瓶颈技术。经过长期的演化,车用储能电池技术也演化出了多种多样的形式类别,有化学电池技术,超导储能技术,机械飞轮技术等等,化学电池技术又包括铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池、金属-空气电池、锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容等。
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人们一想到电动汽车碰撞,通常就会想到电池是否会爆炸起火。其实未必如此,汽车碰撞考察的项目很多,电池安全只是其中一部分内容。
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自动驾驶的实现不是靠一家公司就能够简单实现的,它是建立在汽车产业链基础之上,并且融入了新的供应链厂商,最主要的就是传感器、处理器(包含芯片)和算法厂商等,那么下面就一起来看看自动驾驶产业链的情况!
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我们经常会听到这个样的问题:电动汽车在冬天能跑多远?很多时候从技术层面去解释电池在低温条件下内部化学反应如何影响续驶里程很难让非专业听众听明白。如果仅从用户体验的角度去回答这个问题,那可能需要回答的问题就变成了:如何在大冬天更有效的驾驶电动汽车?
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i3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车,在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索,比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。
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电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电池和电动机的调速控制装置等组成。
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